Differenze tra le versioni di "Motore"

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Le Mini4wD utilizzano un motorino elettrico di classe FA-130, caratterizzato da un involucro di metallo stampato a forma di lattina chiuso da una calotta in plastica.
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Le mini 4WD utilizzano un motorino elettrico di classe FA-130, caratterizzato da un involucro di metallo stampato a forma di lattina chiuso da una calotta in plastica.
  
La Tamiya distingue due famiglie di motori per le Mini4wD: i Tuned (motori meno performanti impiegati nelle gare in pista giapponesi) e i Dash (utilizzati invece nelle gare in pista nel resto del mondo).  
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La Tamiya distingue due famiglie di motori per le mini 4WD: i Tuned (motori meno performanti impiegati nelle gare in pista giapponesi) e i Dash (utilizzati invece nelle gare in pista nel resto del mondo).  
  
 
Un motore della famiglia Tuned non va oltre i 18000rpm e la potenza dei suoi magneti non supera i 14g * cm^2.
 
Un motore della famiglia Tuned non va oltre i 18000rpm e la potenza dei suoi magneti non supera i 14g * cm^2.
  
La maggior parte dei piloti in strada utilizza due motori della famiglia Tuned: il motore [[Motore stock|Stock]], incluso di solito nelle scatole di montaggio delle Mini4wD o il [[Touch Dash]]
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La maggior parte dei piloti in strada utilizza due motori della famiglia Tuned: il motore [[Motore stock|Stock]], incluso di solito nelle scatole di montaggio delle mini 4WD, o il [[Touch Dash]]
  
 
*[[Motore stock|Il motore Stock]];
 
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*[[Touch Dash|Il motore Touch Dash]];
 
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==Test==
 
==Test==
 
  
 
'''[[Test delle pile e dei motori nelle gare in strada|Test Pile e Motori]]'''
 
'''[[Test delle pile e dei motori nelle gare in strada|Test Pile e Motori]]'''

Versione delle 17:11, 15 dic 2017

Le mini 4WD utilizzano un motorino elettrico di classe FA-130, caratterizzato da un involucro di metallo stampato a forma di lattina chiuso da una calotta in plastica.

La Tamiya distingue due famiglie di motori per le mini 4WD: i Tuned (motori meno performanti impiegati nelle gare in pista giapponesi) e i Dash (utilizzati invece nelle gare in pista nel resto del mondo).

Un motore della famiglia Tuned non va oltre i 18000rpm e la potenza dei suoi magneti non supera i 14g * cm^2.

La maggior parte dei piloti in strada utilizza due motori della famiglia Tuned: il motore Stock, incluso di solito nelle scatole di montaggio delle mini 4WD, o il Touch Dash


Test

Test Pile e Motori