Type 1

Tabella riassuntiva Type 1
Passo 80mm Lunghezza 127mm Carreggiata di base 64mm Altezza da terra 10mm Peso 109gr Meccanica Type1 Contatti A

Il primo telaio delle Mini4wD, chiamato Type 1, è stato prodotto in due edizioni: la prima senza alcun alloggio per le rotelle guide e la seconda con l'alloggio per le rotelle guida frontali.

Sul type1 non è possibile montare i cuscinetti a sfera a foro esagonale (per esempio 15034), inoltre il type1 risulta il più alto (10mm con le ruote delle Racing) tra i telai prodotti per le Mini4wD.

La meccanica del type 1 è molto scadente difatti ha bisogno di molto tempo per raggiungere la sua massima efficienza, e, come se non bastasse, la cassa motore - vale a dire la parte in plastica che fissa il motore al telaio- del type 1 si ammorbidisce facilmente, ciò comporta un altro peggioramento della meccanica su cui si basa il type1: col passare del tempo la parte di rapporto comincerà a "sgranare", rovinando in tal modo ingranaggio di rapporto, corona e pignone. Per ovviare parzialmente a questo problema è necessario fissare in maniera più solida la cassa motore attraverso l'impiego di due viti; Questi ultimi oggetti, non solo fermeranno la cassa motore, ma fungeranno da ulteriore spessore per gli agganci tra il telaio e la cassa motore, in questo modo la cassa motore non si sgancerà più facilmente dal telaio.

Oltre la meccanica, uno dei difetti più risentiti nel telaio type 1 è il debole meccanismo d'accensione: bastano pochi colpi perchè una macchina con type1 si spenga. Per ovviare parzialmente a questo difetto è consigliabile limare la parte sporgente dell'interruttore fino a raggiungere lo stesso livello del telaio. I punti di forza del type 1 sono sicuramente: il genere di plastica con il quale viene prodotto, molto resistente e rigida, il paraurti frontale pensato per il fuoristrada (ma questo alle alte velocità comporta problemi aerodinamici) ed i rapporti potenti che è in grado di montare in tempi relativamente brevi.