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Cronologia

Cronologia delle modifiche di "Test delle pile e dei motori nelle gare in strada"

Confronto tra versioni: selezionare le caselle corrispondenti alle versioni desiderate e premere Invio o il pulsante in basso.

Legenda: (corr) = differenze con la versione attuale, (prec) = differenze con la versione precedente, m = modifica minore

(corr | prec) 11:04, 8 mag 2020‎ ShInKurO (discussione | contributi)‎ m . . (3 389 byte) (+102)‎
(corr | prec) 11:03, 8 mag 2020‎ ShInKurO (discussione | contributi)‎ m . . (3 287 byte) (+137)‎
(corr | prec) 09:00, 21 ott 2012‎ ShInKurO (discussione | contributi)‎ m . . (3 150 byte) (+176)‎ . . (→‎Andamento dei motori)
(corr | prec) 08:56, 21 ott 2012‎ ShInKurO (discussione | contributi)‎ m . . (2 974 byte) (+85)‎ . . (→‎Andamento delle Pile)
(corr | prec) 08:42, 20 ott 2012‎ ShInKurO (discussione | contributi)‎ m . . (2 889 byte) (+1 745)‎
(corr | prec) 08:18, 20 ott 2012‎ ShInKurO (discussione | contributi)‎ m . . (1 144 byte) (+1 144)‎ . . (Creata pagina con 'Questi sono i dati raccolti sulle pile più utilizzate nelle gare in strada in relazione a pile fuori regolamento come le Sanyo Eneloop 2000. Dopo aver ciclato le pile, sono sta…')

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