MS
| Tabella riassuntiva MS | ||||||||||||||||||
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Il telaio MS ("Middle Ship"), introdotto da Tamiya nel novembre 2005, è il primo del suo genere con motore a doppio albero in posizione centrale.
Per raggiungere l'obiettivo di avere il motore al centro del telaio, Tamiya e SMC Motor hanno sviluppato una linea di motori a doppio albero, ottenendo un rapporto di trasferimento di potenza 50/50. Le due batterie sono situate ai lati del telaio, con il motore stesso in mezzo alla coppia.
MS utilizza un design modulare, diviso in tre parti principali:
- La parte frontale (detta in gergo "Nose", ovvero naso);
- La parte centrale;
- La parte posteriore (detta in gergo "Tail" ovvero coda).
ciò consente ad MS una varietà di configurazioni.
MS ha passo corto di 80 mm, ne consegue una migliore agilità in curva.
Poiché le ruote di MS sono azionate direttamente dal motore senza la necessità di un asse di trasmissione, questo telaio ha una coppia migliore rispetto a qualsiasi altro telaio rilasciato prima. I rapporti di marcia che mette a disposizione sono solo tre: la 4:1, la 3.7:1 e la 3.5:1. In altre parole Tamiya non ha incluso il rapporto 5:1 sulla meccanica di questo telaio.
Uno svantaggio di MS è il suo peso, che può essere ridotto utilizzando un modulo centrale leggero. Un altro svantaggio di MS è che, a causa del suo particolare design, i cerchi di grande diametro con offset a 0 (cioè quelli pensati per telai Super-X e Super-XX) non sono compatibili.
Oltre al ridotto set di rapporti di marcia, un'altra problematica del telaio MS è l'assenza di alette centrali su cui montare le rotelle, tanto utilizzate in Street Mini 4WD.
Le unità di MS
Le unità standard di MS sono chiamate N-01 e T-01, assieme ad una parte centrale standard piuttosto pesante. Tutte le prime mini 4WD PRO sono equipaggiate da questa combinazione di unità.
Si hanno poi:
- 15367 Reinforced N-02/T-01 Units: una parte frontale con paraurti dal design più ottimizzato e una parte posteriore standard, entrambe in ABS+fibra di vetro;
- 15374 Lightweight Center Chassis: una unità centrale più leggera, inclusa sulle alcune mini 4WD PRO;
- 15382 Bumperless N-03/T-03 Units: unità frontale e posteriore senza paraurti e antiribaltamento, il peso delle due unità rispetto alle N-01 e T-01 è la metà, prevede il montaggio di cuscinetti 520 invece dei 620;
- 15384 Bumperless N-03/T-03 Units and Led unit (Red): essenzialmente 15382 stampato in plastica trasparente fumo, un coperchietto inferiore e la predisposizione al montaggio di led inclusi;
- 15411 Reinforced N-04/T-04 Units (Red): unità anteriore e posteriore in ABS rosso con un design aggiornato, la possibilità di montare opzionalmente assi da 64mm, da 72mm per raggiungere le carreggiate del Super-X e Super-XX, cuscinetti da 520, cuscinetti da 620;
In un brevetto registrato da Tamiya per il telaio MS vengono mostrate ulteriori unità del telaio MS:
- Unità "offroad": delle unità frontale e posteriore (non prodotte da Tamiya) con cui MS può essere più alto da terra, in modo da favorire il suo utilizzo su fondi più accidentati e in off-road;
- Unità "sterzo": un' unità frontale equipaggiata con un meccanismo di sterzo (non prodotta da Tamiya).
15367 N-02/T-01
15374 Lightweight Center Chassis
15382 Bumperless N-03/T-03 Units
15384 Bumperless N-03/T-03 Units and Led unit (Red)
15411 Reinforced N-04/T-04 Units (Red)
Unità "offroad"
Unità "sterzo"
